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◎記者黃其豪／淡水報導〕 (2008-02-15)（自由時報）

淡水漁人碼頭重新開放數年來，機車免費停車的規定，自二月一日起改為計次收費，每次十元。縣政府表示，收費是為了防堵飆車族、對大型演唱會湧入的機車潮有效管理；但新規定遭漁民質疑，縣政府巧立名目，擺明是要賺錢，還「牽拖」治安問題。
最近到漁人碼頭的機車騎士發現，入口處的開放式機車通道，變為柵欄式機車專用道，停車管理單位也從淡水區漁會，換成去年得標的台灣聯通公司。

奇怪的是，有的騎士依規定投幣進場，但部分騎士未出示證明文件，只要自稱是鎮民或點點頭，保全員就放行，收費標準似乎因人而異。

農業局官員說，採取收費管理是因漁人碼頭內常有飆車族競速，區域內屬於港埠，通道不算「道路」，所以警方僅負責碼頭以外的巡邏、臨檢，區內由保全員負責秩序維護，出、入口加裝柵欄可防範飆車族衝進衝出；另外，去年舉辦廿三場園遊會、十三場演唱會，湧入的機車車潮比機車格位多出好幾倍，到處亂停。

在漁人碼頭作業的漁民、洽公、淡水鎮民、持有證明文件的身心障礙人士及其他向農業局申請同意進入者，上述騎士出示證明文件可免費進入，剛開辦為了宣導，採從寬認定。

官方說法遭到漁民駁斥，部分漁民說，兩項理由都很牽強，且收費名目為「環境美化及清潔維護費」，而非停車費，箇中原委啟人疑竇，況且漁人碼頭開放多年，為何在改變停管單位後縣政府突然同意廠商收費，其中是否違反招標規定？是否會在既有格位以外超收？及這筆契約以外的收入究竟歸縣府還是廠商獲利，都備受爭議。


■後記（080226）：
之前已有漁人碼頭遊客數下降的新聞，我認為機車入場收費是雪上加霜的措施。漁人碼頭區的商店，那些餐廳、咖啡館、食攤，生命週期都極短，或者呈現歇業的狀態，滿室堆積的桌椅、蒙塵的生財設備，景況淒冷蕭條。而看起來，主管機關就是放任它自生自滅而已。